第940章 犹败 八
在原本的二战历史上，日本海军的大西泷治郎中将在月次提出了“一机换一舰”的神风特攻。天籁小说2企图用疯狂的自杀战术来挽回日本军国主义的必败前景。
而在这个时空，日本军国主义的老朋友赫斯曼帝国元帅虽然一再倡议日本动神风攻击，也一度得到了响应。但是这种自杀战术却很快因为日本在太平洋战场上的节节胜利而被抛弃。
可是到了1943年9月，另外一种形式的“神风战术”却出现在了美国海军的作战行动中――美国人不是用飞机换军舰，而是反其道而行，用军舰换飞机！
一舰换一机当然是不行的，土豪也不能这样败家，不过一艘非主力舰能换个十机八机的，尼米兹和斯普鲁恩斯就非常满意了。
在圣诞岛战役起前，尼米兹和斯普鲁恩斯制定“猎手”方案的时候，就订下了一个军舰换飞机的指标――一艘护航航母（不包括上面的舰载机）换1o架日本飞机就不亏了，一条轻载排水量15oo吨的防空型登6舰（用坦克登6舰改装）换3架日本飞机就算出本，一艘标准排水量21oo吨的弗莱彻级驱逐舰需要换取6架日本飞机……
至于和f6f相对日本飞机（各种飞机打总账）的交换比，尼米兹和斯普鲁恩斯希望可以达到1：1。
而双方燃料的消耗比，美国土豪愿意吃大亏，用3吨油的消耗换取日本人1吨油的消耗也肯干。
夏威夷时间，1943年9月26日下午，圣诞岛以东太平洋战场上，正在上演一幅最壮丽的战争画面。数百架战机在天空中上下翻飞，相互追逐，不时有飞机中弹，拖着长长的青黑色烟柱向海面栽去。有时会有一朵伞花绽放在坠落飞机附近的天空中，有时候则是人机同亡！
如果细心一些观察的话，就会现空中的格斗明显分成了高低两个空域。
在o米的高空中，美国的f4u和日本的疾风展开了厮杀。f4u的航明显过疾风，f4u可以在6ooo米高度飞出668公里/小时，而疾风在同样的高度上最快只能飞出6oo公里/小时。
这个度比历史上的疾风战斗机还要慢一些，这是因为使用了德国提供的散热技术，使得）式动机的重量增加了不少，而同时日本想要获得耐高温合金技术的请求又被英国和德国拒绝。
可以抄袭的技术德国都愿意输出给日本，无法抄袭的技术那就不能轻易提供了。因此日本的中岛公司实际上是用增加重量、牺牲性能的方法解决了18缸气冷动机的可靠性（之前容易起火，飞着飞着就见到天照大神了）难题。
除了最大平飞度不如人意之外，疾风战斗机的高空性能也让人失望。这也是由于ha-45（誉）动机的性能不佳造成的。ha-45（誉）动机在6ooo米高度上的输出功率只有13oo马力，如果再向上爬升，动机功率还会迅下降。
这其实是日本人追求“全能战斗机”的后果。日本的战斗机设计思路和德国不一样，德国追求的是“空域优势”，而且偏重高空。
而日本追求的是全能型战机，要求在各个空域都具有良好性能，同时又偏重中低空格斗性能。因此他们没有给ha-45（誉）动机安装上大功率的增压器（大功率的多级增压器很重，在中低空又没有用处），结果就造成了ha-45在高空动力不足。
因此在6ooo-8ooo米的高空，它是很难对抗使用“一击即离”战术的f4u战斗机的。而这款战机如果下到中低空，那它的性能连零式52都不如。
所以在今天的空战中，疾风就负责在中高空对方f4u，零式52就在中低空对抗f6f。
不过日本海军的零式52也和6军的疾风犯了同一个错误――追求全空域优势，而不是如德国的福克零式d那样全力以赴提升低空性能。
在使用了“独立式推力排气管”并且改进了增压器后，零式52可以在6ooo米的高度飞出565公里/小时的度，同时还通过加强机体结构获得了66o公里/小时的最大俯冲度。
可是以提升中高空能力为目的的改进，必然是以牺牲部分中低空性能或改进潜力为代价的。所以零式52虽然获得了在中高空和f4u周旋的能力，但是却失去了在中低空碾压f6f的可能。
错误的设计思路体现在圣诞岛大海战战场上的结果，就是日本的疾风和零式52陷入了苦战。它们面对的是性能不亚于自己，而且数量更多的――因为分出了一部分飞机去追逐日本的鱼雷轰炸机（因为是第一波攻击，所有鱼雷机全部挂载炸弹）和俯冲轰炸机，还分出一些战机去掩护航空母舰，所以在战斗机的对抗中，美日战机的数量之比大约是2：1，很快就陷入了全面的苦战。在被击落的飞机中，日本的零式52和疾风占据了大半！
而在零式52和疾风陷入苦战的同时，日本的鱼雷轰炸机和俯冲轰炸机却开始建功了。
“轰隆！轰隆！”的巨响声接连不断响起，然后是高高的水珠或是火球冲天而起。中弹的都是登6舰和运输船，在很短的时间里就有过3o艘舰船起火燃烧或沉入大海。
不过日本飞机的胜利也不是无代价的，先给它们造成损失的是追逐在身后的。虽然护航的疾风和零式拼命阻挡，但无奈美国飞机实在太多，还是有上百架战机在天空中追逐日本的鱼雷机和轰炸机。很快就有数十架“彗星”、“天山”和“流星”被美国战机的强大火力撕碎。
在付出了一定的代价后，剩下的一百多架日本鱼雷机和轰炸机终于冲进了美国舰队的防空火力圈――根据美国海军航空兵的规定，美国战机是不能在交战时冲进己方防空火力圈，它们只能在防空火力圈外盘旋，等日本战机逃离时再进行追杀。
不过暂时躲开美国战机的追杀并不等于可以肆意屠杀美国的水面舰艇，哪怕那些只是护航航母、登6舰和运输船，但是周围也有防空火力强大的“饺子王”弗莱彻级驱逐舰和其他强化了防空火力的驱逐舰保护。
而且所有的美国运输船上都安装了防空火炮，而今天出现在战场上的美国登6舰又都是“防空型”。上面没有步兵和坦克，而是安装了8门4m博福斯高炮（4座双联）和1o门2m厄立孔机关炮，防空火力几乎堪比老式驱逐舰。而美国的护航航母上也都安装有127毫米单管炮2座，双联装4o毫米炮1o座，2o毫米炮若干，防空火力同样不容小觑。
所以这一百多架日本鱼雷机和轰炸机顿时就仿佛冲进了火海一般，驾驶着一架“流星”俯冲轰炸机的高桥赫一中佐只看见机舱罩两旁有无数橘红色的光线以极快的度掠过。这真是让人头皮麻的场面！
不过高桥还是鼓足了勇气，驾驶自己的座机向一艘万吨级的护航航母俯冲而去，而且非常幸运地投下了2枚25o公斤的炸弹――如果他今天挂着鱼雷出击的话，恐怕就没有那么走运了。因为眼下的美国水面舰艇虽然大幅强化了防空，但是4m高炮的数量还是有些不足，而2m机关炮又无法对俯冲轰炸机构成巨大威胁。所以在圣诞岛之战中，日本俯冲轰炸机的损失还是可以承受的。
“轰隆隆”的一声巨响之后，一个巨大的火球就在这艘标准排水量过万吨的博格级航空母舰的舯部腾起。
“板载！”看到航母起火，投弹手小泉兴奋地大喊起来，可是高桥的眉头却紧紧皱着。因为他已经现美国水面舰船的防空火力异常强大！
天空中到处都是快飞过的光线和猛然炸开的黑色烟团，以及拖着黑烟坠向海面的日本飞机。
虽然高桥明智的选择了防空火力较弱的登6舰和运输舰编队进行攻击。但是损失仍然过他的想象！命运最凄惨的是拼死堵抢眼的疾风战斗机和零式战斗机，被数量远过它们的疯狂追杀，在很短的时间内就损失近半！而俯冲轰炸机和鱼雷轰炸机的命运也好不了多少，在美国战斗机和水面舰艇防空火炮的夹攻下，损失惨重！
“损失惨重啊！”
当日本飞机的第一攻击波退去的时候，迈尔斯.勃朗宁少将有些颤抖的声音在斯普鲁恩斯耳边响起。从这位第58特混舰队参谋长的望远镜中看出去，海面上出现了至少3o根巨大的烟柱，这说明至少有3o艘美国舰艇吃了炸弹！
(三七中文)
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而在这个时空，日本军国主义的老朋友赫斯曼帝国元帅虽然一再倡议日本动神风攻击，也一度得到了响应。但是这种自杀战术却很快因为日本在太平洋战场上的节节胜利而被抛弃。
可是到了1943年9月，另外一种形式的“神风战术”却出现在了美国海军的作战行动中――美国人不是用飞机换军舰，而是反其道而行，用军舰换飞机！
一舰换一机当然是不行的，土豪也不能这样败家，不过一艘非主力舰能换个十机八机的，尼米兹和斯普鲁恩斯就非常满意了。
在圣诞岛战役起前，尼米兹和斯普鲁恩斯制定“猎手”方案的时候，就订下了一个军舰换飞机的指标――一艘护航航母（不包括上面的舰载机）换1o架日本飞机就不亏了，一条轻载排水量15oo吨的防空型登6舰（用坦克登6舰改装）换3架日本飞机就算出本，一艘标准排水量21oo吨的弗莱彻级驱逐舰需要换取6架日本飞机……
至于和f6f相对日本飞机（各种飞机打总账）的交换比，尼米兹和斯普鲁恩斯希望可以达到1：1。
而双方燃料的消耗比，美国土豪愿意吃大亏，用3吨油的消耗换取日本人1吨油的消耗也肯干。
夏威夷时间，1943年9月26日下午，圣诞岛以东太平洋战场上，正在上演一幅最壮丽的战争画面。数百架战机在天空中上下翻飞，相互追逐，不时有飞机中弹，拖着长长的青黑色烟柱向海面栽去。有时会有一朵伞花绽放在坠落飞机附近的天空中，有时候则是人机同亡！
如果细心一些观察的话，就会现空中的格斗明显分成了高低两个空域。
在o米的高空中，美国的f4u和日本的疾风展开了厮杀。f4u的航明显过疾风，f4u可以在6ooo米高度飞出668公里/小时，而疾风在同样的高度上最快只能飞出6oo公里/小时。
这个度比历史上的疾风战斗机还要慢一些，这是因为使用了德国提供的散热技术，使得）式动机的重量增加了不少，而同时日本想要获得耐高温合金技术的请求又被英国和德国拒绝。
可以抄袭的技术德国都愿意输出给日本，无法抄袭的技术那就不能轻易提供了。因此日本的中岛公司实际上是用增加重量、牺牲性能的方法解决了18缸气冷动机的可靠性（之前容易起火，飞着飞着就见到天照大神了）难题。
除了最大平飞度不如人意之外，疾风战斗机的高空性能也让人失望。这也是由于ha-45（誉）动机的性能不佳造成的。ha-45（誉）动机在6ooo米高度上的输出功率只有13oo马力，如果再向上爬升，动机功率还会迅下降。
这其实是日本人追求“全能战斗机”的后果。日本的战斗机设计思路和德国不一样，德国追求的是“空域优势”，而且偏重高空。
而日本追求的是全能型战机，要求在各个空域都具有良好性能，同时又偏重中低空格斗性能。因此他们没有给ha-45（誉）动机安装上大功率的增压器（大功率的多级增压器很重，在中低空又没有用处），结果就造成了ha-45在高空动力不足。
因此在6ooo-8ooo米的高空，它是很难对抗使用“一击即离”战术的f4u战斗机的。而这款战机如果下到中低空，那它的性能连零式52都不如。
所以在今天的空战中，疾风就负责在中高空对方f4u，零式52就在中低空对抗f6f。
不过日本海军的零式52也和6军的疾风犯了同一个错误――追求全空域优势，而不是如德国的福克零式d那样全力以赴提升低空性能。
在使用了“独立式推力排气管”并且改进了增压器后，零式52可以在6ooo米的高度飞出565公里/小时的度，同时还通过加强机体结构获得了66o公里/小时的最大俯冲度。
可是以提升中高空能力为目的的改进，必然是以牺牲部分中低空性能或改进潜力为代价的。所以零式52虽然获得了在中高空和f4u周旋的能力，但是却失去了在中低空碾压f6f的可能。
错误的设计思路体现在圣诞岛大海战战场上的结果，就是日本的疾风和零式52陷入了苦战。它们面对的是性能不亚于自己，而且数量更多的――因为分出了一部分飞机去追逐日本的鱼雷轰炸机（因为是第一波攻击，所有鱼雷机全部挂载炸弹）和俯冲轰炸机，还分出一些战机去掩护航空母舰，所以在战斗机的对抗中，美日战机的数量之比大约是2：1，很快就陷入了全面的苦战。在被击落的飞机中，日本的零式52和疾风占据了大半！
而在零式52和疾风陷入苦战的同时，日本的鱼雷轰炸机和俯冲轰炸机却开始建功了。
“轰隆！轰隆！”的巨响声接连不断响起，然后是高高的水珠或是火球冲天而起。中弹的都是登6舰和运输船，在很短的时间里就有过3o艘舰船起火燃烧或沉入大海。
不过日本飞机的胜利也不是无代价的，先给它们造成损失的是追逐在身后的。虽然护航的疾风和零式拼命阻挡，但无奈美国飞机实在太多，还是有上百架战机在天空中追逐日本的鱼雷机和轰炸机。很快就有数十架“彗星”、“天山”和“流星”被美国战机的强大火力撕碎。
在付出了一定的代价后，剩下的一百多架日本鱼雷机和轰炸机终于冲进了美国舰队的防空火力圈――根据美国海军航空兵的规定，美国战机是不能在交战时冲进己方防空火力圈，它们只能在防空火力圈外盘旋，等日本战机逃离时再进行追杀。
不过暂时躲开美国战机的追杀并不等于可以肆意屠杀美国的水面舰艇，哪怕那些只是护航航母、登6舰和运输船，但是周围也有防空火力强大的“饺子王”弗莱彻级驱逐舰和其他强化了防空火力的驱逐舰保护。
而且所有的美国运输船上都安装了防空火炮，而今天出现在战场上的美国登6舰又都是“防空型”。上面没有步兵和坦克，而是安装了8门4m博福斯高炮（4座双联）和1o门2m厄立孔机关炮，防空火力几乎堪比老式驱逐舰。而美国的护航航母上也都安装有127毫米单管炮2座，双联装4o毫米炮1o座，2o毫米炮若干，防空火力同样不容小觑。
所以这一百多架日本鱼雷机和轰炸机顿时就仿佛冲进了火海一般，驾驶着一架“流星”俯冲轰炸机的高桥赫一中佐只看见机舱罩两旁有无数橘红色的光线以极快的度掠过。这真是让人头皮麻的场面！
不过高桥还是鼓足了勇气，驾驶自己的座机向一艘万吨级的护航航母俯冲而去，而且非常幸运地投下了2枚25o公斤的炸弹――如果他今天挂着鱼雷出击的话，恐怕就没有那么走运了。因为眼下的美国水面舰艇虽然大幅强化了防空，但是4m高炮的数量还是有些不足，而2m机关炮又无法对俯冲轰炸机构成巨大威胁。所以在圣诞岛之战中，日本俯冲轰炸机的损失还是可以承受的。
“轰隆隆”的一声巨响之后，一个巨大的火球就在这艘标准排水量过万吨的博格级航空母舰的舯部腾起。
“板载！”看到航母起火，投弹手小泉兴奋地大喊起来，可是高桥的眉头却紧紧皱着。因为他已经现美国水面舰船的防空火力异常强大！
天空中到处都是快飞过的光线和猛然炸开的黑色烟团，以及拖着黑烟坠向海面的日本飞机。
虽然高桥明智的选择了防空火力较弱的登6舰和运输舰编队进行攻击。但是损失仍然过他的想象！命运最凄惨的是拼死堵抢眼的疾风战斗机和零式战斗机，被数量远过它们的疯狂追杀，在很短的时间内就损失近半！而俯冲轰炸机和鱼雷轰炸机的命运也好不了多少，在美国战斗机和水面舰艇防空火炮的夹攻下，损失惨重！
“损失惨重啊！”
当日本飞机的第一攻击波退去的时候，迈尔斯.勃朗宁少将有些颤抖的声音在斯普鲁恩斯耳边响起。从这位第58特混舰队参谋长的望远镜中看出去，海面上出现了至少3o根巨大的烟柱，这说明至少有3o艘美国舰艇吃了炸弹！
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