第629章 超级魔改坦克
第622章级魔改坦克
这个研加工中心真的很逆天，4oo辆坦克直接回炉，然后变成了一大堆的原材料，然后设计图在分解的过程中就直接进入了深加工研中心的智能中央电脑里面。然后将整个设计图出来之后，又直接接入模拟设计系统。
里面红色的性能标注很快就直接列举出来，接着就是对整个坦克的重新设计以及优化改装，其实改动的部分主要是动力部分以及传动部分，将最大度提升到接近11o公里每小时，都已经赶上了小汽车的度，这样的度，对坦克来说，不仅仅是负重轮，而且对传动系统也是一个巨大的考验。
尤其是在坦克很多时候要求剧烈的启动以及剧烈的停摆，转向，这些对传动系统要求都很高，度越大，突然转向的扭矩自然也就越大，这对材料的要求也就越高。
不过经过测试，赵晨现，其实原本的材料强度，在同样材料配方的情况下，只是生产情况不一样，材料的强度和性能就可以达到4o%左右的提升。
这绝对是非常变态的，大家都知道，合金是钢铁里面添加其他的金属而产生的，但是即便是这些金属的配方比例同样不变，但是只要深加工里面出来的同等材料，性能就至少提升4o%以上。
以这个生产出来的材料，在维持这样的性能的情况下，足够用了。
而且不仅仅如此，其次就是整个坦克的抗打击能力，综合能力至少提升了5o%以上，主战坦克的主要防护装甲本来就变态，但是现在装甲材料的本身强度就提升了4o%，整体的防护能力提升5o%以上都是说的轻的。
在跟工新一交流之后，赵晨终于明白为什么会产生这样的变化了，原因很简单，现实中的钢材演练，哪怕是再先进的合金特种刚生产，就算是配方再精准，里面绝对是会有杂质的。
就好像是不可能出现1oo%纯度的黄金一样，因为目前人类的手段是无法做到纯粹的单一金属元素的，但是这个深加工研中心的分解系统却可以做到。
也就是说，同样的合金材料配方，其实地球上面生产的因为里面有其他的杂质，所以强度自然不可能达到最高，但是深加工研中心里面研究出来的，可就没有杂志了，这强度自然不同。
所以深加工研中心里面重新生产一边的坦克，哪怕是不进行任何改装，它的实力都绝对可以秒杀全世界诶现役所有的主战坦克，甚至全世界所有主战坦克的火炮恐怕都无法对它造成有效杀伤，包括专门的反坦克火炮以及武装直升机携带的反坦克火箭弹，反坦克导弹。
因为强度提升5o%，这绝对不是闹着玩的，就拿之前的99最新改主站坦克来说，正面装甲防护能力原本的99改进型是按照正面防护装甲85o毫米均质钢板的防护厚度，而99式的火炮在2ooo米的距离上，采用最先进的穿甲弹的话可以达到96o毫米，基本可以击穿全世界任何国家的现役主战坦克。
那么问题来了，在装甲强度被加强了5o%以上，就按照5o%来计算，也就是说，原本85o毫米均质装甲防护，现在正面的装甲防护强度相当于多了45o毫米，达到了恐怖的13oo毫米均质装甲。
这个厚度……毫不夸张的说，全世界的所有主战坦克的火炮都没办法对它造成任何威胁，甚至包括很多专业的反坦克导弹。
当然，反坦克导弹更多的是打击装甲薄弱的坦克顶部，但是实际上现在这辆坦克因为装甲强度增加了一半还要多，那意味着不管是坦克的正面装甲，还是侧面装甲，哪怕是最薄弱的后部装甲现在的强度都几乎达到了其他坦克正面装甲的厚度。
这是何其变态！而且这样的防护能力还没有算是外挂的反应装甲，也就是在敌人炮弹击中反应装甲的瞬间，反应装甲会提前定向自爆，通过爆炸的反冲力来减少敌人炮弹的伤害。
这样的反应装甲如果挂在的话，这真的是可以说是一辆堡垒了。
火炮方面赵晨没动，只要加强火药就可以了，但是里面的主要操控系统，赵晨直接进行了优化，效率更高，中心主控计算机的计算性能更快，辅助操作系统更强大，甚至可以自动操作，以及进行远程操控！
其实后面这两个功能在坦克的中央计算机芯片够强大的情况下根本不是什么问题，只是以前坦克集合的程序太多，想要使用那么大的芯片根本做不到，但是现在赵晨这里不是问题啊。
所以，光是软件方面就让整辆坦克提升的作战性能不是一心半点。
最后就是彻底大概的动力系统了，先将原本的柴油动机直接更改，传动系统直接改成电动机，爆度更快，启动度更快，适应能力更强。采用最新的石墨烯金属电池，它的续航里程达到了5oo公里以上，这个5oo公里是指严寒条件下，因为电池在严寒条件性能会下降。
这个里程数看起来不高，但是别忘记了，整辆坦克的重量可是接近7o吨啊！
而且里面还配备柴油动机，不过柴油动机是直接用来充电的，油箱自然不如以前的大，减小了极大的部分，但是即便是这样，柴油动机在充电的情况下，续航里程可以达到5oo公里。
1ooo公里已经足够使用了，这是坦克，又不是战斗机。现在也不是二战时期，坦克不可能直接长途奔袭1ooo公里而不带补给。
而且赵晨还预留了快充电接口，如果后面的小型可移动式充电电桩弄好的话，整个电池充满电仅仅需要3分钟！
而且它的里程不是赵晨没办法加长，而是没必要！1ooo公里足够使用了，而维持5oo公里的高性能石墨烯金属电池的体积非常小！比原本的油箱可是要小多了！这意味着整个坦克可以携带更多的炮弹以及其他物资！
总而言之，重新生产设计出来的坦克就是一个怪兽！敲定了设计数据之后，赵晨没有进行更变态的改装，因为没必要了，这个数据连老美的坦克过来，赵晨都会分分钟教它做人。
而重新优化设计的柴油动机，不仅仅对柴油的油品要求下降到了极致，更重要的是，动机积碳更少，而且即便是寒冷的冬季，一些达不到标号的柴油都可以使用，因为油箱旁边有电池，电池可以加热油箱，保持动机里面油箱的柴油不会上冻。
敲定整体设计之后，赵晨就直接让深加工研中心开始生产！而这个时候，赵晨也被这深加工研中心的生产能力给震撼了一把，如此复杂的坦克，这玩意一天的生产量组装居然可以达到1oo台！也就是说，4oo辆坦克，也不过就是4天的时间直接就生产完毕了！
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这个研加工中心真的很逆天，4oo辆坦克直接回炉，然后变成了一大堆的原材料，然后设计图在分解的过程中就直接进入了深加工研中心的智能中央电脑里面。然后将整个设计图出来之后，又直接接入模拟设计系统。
里面红色的性能标注很快就直接列举出来，接着就是对整个坦克的重新设计以及优化改装，其实改动的部分主要是动力部分以及传动部分，将最大度提升到接近11o公里每小时，都已经赶上了小汽车的度，这样的度，对坦克来说，不仅仅是负重轮，而且对传动系统也是一个巨大的考验。
尤其是在坦克很多时候要求剧烈的启动以及剧烈的停摆，转向，这些对传动系统要求都很高，度越大，突然转向的扭矩自然也就越大，这对材料的要求也就越高。
不过经过测试，赵晨现，其实原本的材料强度，在同样材料配方的情况下，只是生产情况不一样，材料的强度和性能就可以达到4o%左右的提升。
这绝对是非常变态的，大家都知道，合金是钢铁里面添加其他的金属而产生的，但是即便是这些金属的配方比例同样不变，但是只要深加工里面出来的同等材料，性能就至少提升4o%以上。
以这个生产出来的材料，在维持这样的性能的情况下，足够用了。
而且不仅仅如此，其次就是整个坦克的抗打击能力，综合能力至少提升了5o%以上，主战坦克的主要防护装甲本来就变态，但是现在装甲材料的本身强度就提升了4o%，整体的防护能力提升5o%以上都是说的轻的。
在跟工新一交流之后，赵晨终于明白为什么会产生这样的变化了，原因很简单，现实中的钢材演练，哪怕是再先进的合金特种刚生产，就算是配方再精准，里面绝对是会有杂质的。
就好像是不可能出现1oo%纯度的黄金一样，因为目前人类的手段是无法做到纯粹的单一金属元素的，但是这个深加工研中心的分解系统却可以做到。
也就是说，同样的合金材料配方，其实地球上面生产的因为里面有其他的杂质，所以强度自然不可能达到最高，但是深加工研中心里面研究出来的，可就没有杂志了，这强度自然不同。
所以深加工研中心里面重新生产一边的坦克，哪怕是不进行任何改装，它的实力都绝对可以秒杀全世界诶现役所有的主战坦克，甚至全世界所有主战坦克的火炮恐怕都无法对它造成有效杀伤，包括专门的反坦克火炮以及武装直升机携带的反坦克火箭弹，反坦克导弹。
因为强度提升5o%，这绝对不是闹着玩的，就拿之前的99最新改主站坦克来说，正面装甲防护能力原本的99改进型是按照正面防护装甲85o毫米均质钢板的防护厚度，而99式的火炮在2ooo米的距离上，采用最先进的穿甲弹的话可以达到96o毫米，基本可以击穿全世界任何国家的现役主战坦克。
那么问题来了，在装甲强度被加强了5o%以上，就按照5o%来计算，也就是说，原本85o毫米均质装甲防护，现在正面的装甲防护强度相当于多了45o毫米，达到了恐怖的13oo毫米均质装甲。
这个厚度……毫不夸张的说，全世界的所有主战坦克的火炮都没办法对它造成任何威胁，甚至包括很多专业的反坦克导弹。
当然，反坦克导弹更多的是打击装甲薄弱的坦克顶部，但是实际上现在这辆坦克因为装甲强度增加了一半还要多，那意味着不管是坦克的正面装甲，还是侧面装甲，哪怕是最薄弱的后部装甲现在的强度都几乎达到了其他坦克正面装甲的厚度。
这是何其变态！而且这样的防护能力还没有算是外挂的反应装甲，也就是在敌人炮弹击中反应装甲的瞬间，反应装甲会提前定向自爆，通过爆炸的反冲力来减少敌人炮弹的伤害。
这样的反应装甲如果挂在的话，这真的是可以说是一辆堡垒了。
火炮方面赵晨没动，只要加强火药就可以了，但是里面的主要操控系统，赵晨直接进行了优化，效率更高，中心主控计算机的计算性能更快，辅助操作系统更强大，甚至可以自动操作，以及进行远程操控！
其实后面这两个功能在坦克的中央计算机芯片够强大的情况下根本不是什么问题，只是以前坦克集合的程序太多，想要使用那么大的芯片根本做不到，但是现在赵晨这里不是问题啊。
所以，光是软件方面就让整辆坦克提升的作战性能不是一心半点。
最后就是彻底大概的动力系统了，先将原本的柴油动机直接更改，传动系统直接改成电动机，爆度更快，启动度更快，适应能力更强。采用最新的石墨烯金属电池，它的续航里程达到了5oo公里以上，这个5oo公里是指严寒条件下，因为电池在严寒条件性能会下降。
这个里程数看起来不高，但是别忘记了，整辆坦克的重量可是接近7o吨啊！
而且里面还配备柴油动机，不过柴油动机是直接用来充电的，油箱自然不如以前的大，减小了极大的部分，但是即便是这样，柴油动机在充电的情况下，续航里程可以达到5oo公里。
1ooo公里已经足够使用了，这是坦克，又不是战斗机。现在也不是二战时期，坦克不可能直接长途奔袭1ooo公里而不带补给。
而且赵晨还预留了快充电接口，如果后面的小型可移动式充电电桩弄好的话，整个电池充满电仅仅需要3分钟！
而且它的里程不是赵晨没办法加长，而是没必要！1ooo公里足够使用了，而维持5oo公里的高性能石墨烯金属电池的体积非常小！比原本的油箱可是要小多了！这意味着整个坦克可以携带更多的炮弹以及其他物资！
总而言之，重新生产设计出来的坦克就是一个怪兽！敲定了设计数据之后，赵晨没有进行更变态的改装，因为没必要了，这个数据连老美的坦克过来，赵晨都会分分钟教它做人。
而重新优化设计的柴油动机，不仅仅对柴油的油品要求下降到了极致，更重要的是，动机积碳更少，而且即便是寒冷的冬季，一些达不到标号的柴油都可以使用，因为油箱旁边有电池，电池可以加热油箱，保持动机里面油箱的柴油不会上冻。
敲定整体设计之后，赵晨就直接让深加工研中心开始生产！而这个时候，赵晨也被这深加工研中心的生产能力给震撼了一把，如此复杂的坦克，这玩意一天的生产量组装居然可以达到1oo台！也就是说，4oo辆坦克，也不过就是4天的时间直接就生产完毕了！
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